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济乐高速南延线八月底建成通车_新闻频道_东方资讯

发布日期:2020-07-24 02:09   来源:未知   阅读:

作为跨黄“三桥一隧一高速”的济南至乐陵高速公路南延线工程,计划8月正式建成通车。届时,济南市将再添一条跨越黄河的快速大通道,有效缓解现有跨黄桥隧交通压力,对助力携河发展、服务新旧动能转换、密切济阳与主城区联系等方面具有重要意义。记者获悉,今年,济南市将启动新一轮跨黄通道的建设,未来将有19条通道助力携河北跨。除此之外,济南市“三环十二射”路网也将进一步完善,济南“三环时代”照进现实。◎山东商报?速豹新闻记者白鑫?孙?实习生孙泓鑫

济南至乐陵高速公路南延线项目建设顺利记者 赵天羿 摄

提前四个月完工

昨天上午,记者来到济乐高速南延线石济黄河公铁两用桥上,看到桥下黄河水流湍急,而工程现场施工正忙。记者获悉,目前整个工程已经进入收尾阶段,计划于8月底建成通车,与市民见面。

记者获悉,济乐高速南延工程由济南城市建设集团投资建设,概算总投资51.05亿元。项目起于济乐高速与青银高速连接的崔寨西枢纽互通立交,向南顺接济乐高速,新建石济客专黄河公铁两用桥跨越黄河,止于济广高速华山立交,顺接荷花路进入城区。路线全长12.668公里,采用双向四车道,设计速度100公里/小时。

“目前工程进入收尾阶段,黄河以北段的施工任务已全部完成,黄河以南正突击沥青面层铺装以及交安设施安装工作。”据济乐高速南延项目经理贾靖介绍,该项目自2018年12月正式进场施工以来,所有参建单位克服时间紧、任务重和疫情影响等困难,质量、安全、进度同步推进。目前,累计完成桥涵工程99%、路基工程100%、房建工程95%,为力争8月底提前4个月建成通车打下坚实基础。

“该项目建设实现青银高速、京沪高速、济广高速联网,沿线设有崔寨西、崔寨南以及华山北三个互通立交,同时设崔寨南和华山北两处收费站。”贾靖告诉记者,该项目建成后,对助力携河发展、服务新旧动能转换、密切济阳与主城区联系等方面具有重要意义。

共19条通道跨黄河

记者获悉,作为携河北跨的重要支撑,济南市在建的“三桥一隧一高速”中,济乐高速南延项目将于下个月正式通车。届时,济南市将新增加一条跨黄河通道,大大缓解济南黄河大桥通行压力。这对疏导过境交通、拓展城市空间、壮大县域经济实力也将起到重要的推动作用。

目前,济南市区并无直通黄河北的交通要道。西线需绕行济南黄河大桥-国道104-青银高速,东线需绕行工业北高架-京沪高速-青银高速-济乐高速,来回变道给市民出行造成不少困扰。而济乐路南延通车后,将成为黄河北部地区到达市区东部和中央商务区最便捷的通道,济阳、商河通过济乐高速公路可以直达中央商务区,与通过东绕城高速绕行相比,至少缩短13公里。而东部城区市民前往鲁北、北京方向可不再绕行济南东、港沟收费站,可直接前往华山北收费站。

而为破解城市“北跨”黄河的交通瓶颈,目前济南正加快“三桥一隧一高速”建设,分别是济南黄河隧道、齐鲁黄河大桥、凤凰路黄河大桥、济南黄河大桥复线工程以及济乐高速南延工程,均在有序推进之中。此外,今年还将启动建设黄岗路隧道、航天大道隧道、济泺隧道北延等一批跨河通道。未来,济南新旧动能转换先行区范围内将有19条跨河通道,加速济南由“大明湖时代”迈向“黄河时代”。

“三环时代”照进现实

而济乐高速南延工程也是济南“三环十二射”高速公路网中,“十二射”的重要组成部分,通过石济客专公铁两用桥实现跨黄,在南延至济南华山片区之后,将与济南市区内的道路实现对接,进一步完善路网。

“目前,三环的中环和内环已经形成。外环中,东环段预计今年10月份建成通车,西环段目前也已经开工建设,而北环、南环也正在积极推进。在12条射线中,目前完成了9条,剩余3条,其中济泰高速预计10月份完成。另外两条中,济南至高清高速于去年底开工建设,而济南至潍坊中线,也计划年内开工建设。”据济南市公路局发展规划处处长夏红军现场介绍,围绕加快构建“三环十二射”路网,今年济南市将实现济泰、大东环等其余4条高速公路年内建成通车,并加快推进济南至高青、绕城大西环建设,同时开工济南至潍坊高速公路。

“三环十二射”路网建成以后,整个济南对周边地市的辐射带动作用进一步加强,为济南省会都市圈进一步跨越式发展奠定了坚实的基础。而十二条射线北通京津冀经济圈,直达雄安新区;南连长三角、珠三角城市群;东西贯通山东半岛和中原经济区,使得济南全国综合性交通枢纽地位凸显,省会都市圈联系将大大加强。

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